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  • 【视点】机器人业内大咖谈2019年的机遇与残酷,确定和不确定

    2019-02-14 08:57

    已占据谐波减速器整体市场份额70%以上、积累了40万出货量的绿的谐波总经理左晶认为,国内核心零部件跟外资品牌的差距依然表现在性能与品牌两个方面...的谐波和几千家客户一起把谐波减速器应用到不同的领域,已经研发出17个系列,近千种谐波减速器产品...中大力德董事长岑国建则从RV减速器角度出发,

  • 【市场】秦川机床:预计9万套工业机器人关节减速器技术改造项...

    2019-02-12 17:00

    投资者向秦川机床(000837)提问,已经2019年了请问贵司,公司机器人减速器目前的生产状况...另外,新开工建设的18万套减速器什么时候能够量产?公司回答表示,截至目前,公司减速器月产稳定在2000台左右。公司于2018年8月31日发布了《关于调整工业机器人关节减速器技术改造项目的公告》(公告编号

  • 【视点】双环传动的“工业机器人高精密减速器产品” 完成验收

    2019-02-10 21:07

    验收专家组认为:该项目应用三维设计CAD/CAE等软件开展工业机器人高精密减速器参数化设计、仿真,开展了大量的基础实验研究,建立了完善的制造执行系统和生产指挥中心,实现了工业机器人减速器从设计、仿真、制造、装配、检测和市场应用的数字化和生产过程的智能化...减速器产品综合性能达到国

  • 【市场】国产机器人产业发展加速扩张 RV减速器市场火爆

    2019-01-31 09:48

    国外减速器巨头供应不足,国产减速器的接受度大幅提高;三是减速器作为机器人最核心、成本占比最大、技术含量最高的零部件,国产减速器缺的不是核心技术0到1的突破,更多是设备摊销和工艺打磨带来的成本降低和稳定性问题,经多年投入和工艺积累,到了量产关头...RV减速器量产元年,2019年有望爆发放

  • 【视点】剖析天太SCARA:15000元超低价是这样实现的?

    2019-01-27 08:56

    机器人在采访中表现了极大的信心,他们声称减速器、驱控一体设备、花键丝杆这些部分都是自主研发,而花键丝杆和减速器已经得到市场验证,现在唯一担心的就是驱控一体设备能否跟其它硬件兼容和契合...天太减速器“其实我们很早就已经准备,现在减速机产品已经拿给国内的机器人企业测试...器

  • 【检测】RV减速器扭振动性能如何判定?

    2019-01-22 15:00

    浙江谱麦注册送白菜网公司基于减速器扭转振动国家测试标准草案(预计2019将公布),研制了减速器的扭振自动化检测系统,用于评估减速器的动态性能、分析和诊断RV减速器制造缺陷...:●模拟工业机器人,装置附有惯量负载;●针对RV减速器E系列8种规格...统通过测量和分析减速器的扭振特性,来实现对减

  • 【盘点】本周机器人行业大事件TOP5

    2019-01-21 09:11

    【文/西门】TOP1【原文阅读】师承德国,日系减速器再迎2018年最新送彩白菜网劲旅纵观全球制造业,相比近两年事故频发的日本,德国制造的品质如一始终是行业典范...绿的谐波携最新研发的长寿命机型“N”系列谐波减速器参加第三届东京机器人展,该系列谐波减速器的精度寿命大于2万小时,具有精度高、承载高、

  • 【视点】减速器加工,进口设备为何独占鳌头?

    2019-01-21 09:09

    但就当前而言,加工设备却成为限制我国精密减速器发展的重要因素,其最主要的原因在于——国产设备无法完成精密减速器一些关键工序的加工...”另一位熟悉减速器加工设备的业内人士说,精密减速器的加工精度都在几个μ之内,但国内目前还无法提供这种高精度的设备...“减速器的某些非关键工序的粗加

  • 【G20】第一届G20-智能制造峰会第2次CEO会议 宝安公报

    2019-01-17 09:12

    2、国产减速器与进口减速器在精度上已十分接近,最大的差距在于稳定性和寿命。原因在于研发不足,设计不够合理,生产设备和工艺落后等,因此加大国产减速器制造设备和工艺的研发为当务之急...从本体制造商角度,成员企业一致认为,本体厂商验证一家减速器费时费力,随着减速器厂商的增多,

  • 【视点】师承德国,日系减速器再迎2018年最新送彩白菜网劲旅

    2019-01-16 09:14

    由于当前并联机器人的市场还处于进一步挖潜中,行星减速机在工业机器人行业的知名度不及谐波减速器和RV减速器...面对国产机器人行业的日益壮大和长期被日系产品占据的精密减速器市场,生产高端谐波减速器越发刻不容缓...而罗斯特始终立足于传动设备领域,研发谐波减速器是其业务发展的必经之路,李

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